Ķīnas motociklu rezerves daļu ražotāju piegādātāju rūpnīca

Zhejiang Benling: jūsu profesionālais motociklu rezerves daļu ražotājs!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. un tā eksporta uzņēmums Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. tika izveidots 2020. gadā un atrodas Taidžou pilsētā, Džedzjanas provincē, kas ir plaši pazīstama motociklu ražošanas bāze Ķīnā. Mūsu uzņēmuma platība ir vairāk nekā 80,000 kvadrātmetri un būvniecības platība ir vairāk nekā 36,{5}} kvadrātmetri.

Mūsu priekšrocības

Uzlabots aprīkojums

Uzņēmums Benling ir pilnībā slēgtas gaismas cietēšanas krāsas izsmidzināšanas līnijas, zinātniskas un progresīvas montāžas līnijas utt., kā arī izmanto CNC vertikālos visaptverošos apstrādes centrus, precīzos instrumentus utt., lai nodrošinātu vienmērīgu un kvalitatīvu motociklu un detaļu ražošanu.

Plašs pārdošanas tirgus

Mūsu produkti ir ilgstoši kalpojuši Dienvidāzijā, Dienvidaustrumāzijā, Rietumāfrikā, Eiropā, ASV, Tuvajos Austrumos un citos reģionos. Viņiem ir laba reputācija tirgū, un klienti viņiem ļoti uzticas.

Pilnīga veiktspējas pārbaude

Precīzijas testēšanas iekārtas un instrumenti, piemēram, reflekss CMM, dinamometrs, dzinēja šasijas dinamometrs, izturības pārbaudes stends utt., Var stingri pārbaudīt un kontrolēt motociklu veiktspēju un kvalitāti.

Zinātniskā ražošanas līnija

Esam izgājuši ISO9000 sertifikātu un mūsu ražošanas process atbilst starptautiskajiem kvalitātes vadības standartiem, nodrošinot produktu kvalitātes konsekvenci un klientu apmierinātību.

17 collu aizmugurējais motocikla ritenis
1. Viegli uzstādāms motocikls. 2. Stingra kvalitātes vadības sistēma. 3. Izcils aprīkojums. 4. Profesionāli pakalpojumi

Skatīt vairāk
16 collu spieķu motociklu riteņi
Iepakojums Sīkāka informācija par motocikla riteņiem. 1. Gludeklis+Kartons. 2.CKD. 3.SKD/CBU

Skatīt vairāk

Kas ir motociklu rezerves daļas?

Motociklu dizains var atšķirties atkarībā no daudziem faktoriem, tostarp veiktspējas, izskata un izmaksām, taču jebkura motocikla pamata anatomija paliek nemainīga. Jebkurš motocikls sastāv no dažādām daļām, tostarp šasija, dzinējs, transmisijas, riteņi un riepas, lukturi, kājiņas, bremžu izplūdes gāzes un tā tālāk.

Izplatītākie motociklu riteņu veidi

Spieķu riteņi

Izplatīts kreiseros, divos sporta un apvidus velosipēdos — spieķu riteņos ir metāla dakšas, kas pazīstamas kā "spieķi", tādēļ termins "spieķu ritenis". Ir zināms, ka spieķi ir stingri un izturīgi. Pat ja tie noiet greizi, varat tos viegli atjaunot. Negatīvā puse ir tāda, ka spieķiem nepieciešama regulāra un bieži bieža apkope. Laika gaitā spieķi kļūs blāvi, un tie ir jāpievelk līdz noteiktam nospriegojumam ar īpašu instrumentu, ko sauc par "spieķu uzgriežņu atslēgu".

Lietie riteņi

Šis riteņu tips ir izliets vienā lielā gabalā (parasti no alumīnija) un var izturēt smagākas riepas, salīdzinot ar spieķu riteņiem. Spēcības dēļ lielākajai daļai šosejas velosipēdu ir lietie riteņi. Salīdzinot ar spieķu riteni, lietam ritenim nav nepieciešama tik liela apkope. Tomēr, ja jūs sasitat motociklu ar lietiem riteņiem, jūs nevarat vienkārši atjaunot riteni. Tā vietā ir jānomaina viss ritenis – pat ja nav redzamu bojājumu.

Magnija sakausējuma diski

Lieto riteņu apakškategorija, magnija sakausējuma diski, vispirms tika izmantoti motociklu sacīkstēs, bet vēlāk pat sērijveida velosipēdiem tika uzstādīti vieglmetāla diski. Šie riteņu veidi ir pazīstami ar to, ka tie ir viegli. Tomēr tie ir tikpat dārgi, cik viegli, lai gan ne tik izturīgi.

Kompozītmateriālu riteņi

Kompozītmateriālu ritenis bieži ir izgatavots no presēta tērauda vai alumīnija, un tas ir kombinācija starp spieķu un liešanas riteni. Kā spieķu ritenim, tam ir spieķi, un kā lietam ritenim, atliets ir vienā lielā gabalā. Tāpat kā lietam ritenim, arī saliktam ritenim nav nepieciešama tik liela apkope. Lai gan šāda veida riteņiem ir spieķi, tie nav jānospriego tāpat kā spieķu riteņiem. Ja ir bojāti spieķi vai loks, tos var arī nomainīt, nenomainot visu riteni. Negatīvā puse? Ja jums ir salikts ritenis, kas izgatavots no alumīnija, spieķu vai loka nomaiņa var būt dārga.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Motociklu rezerves daļu priekšrocības

01.

Motociklu riteņi ar stieplēm

Vēl pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados motocikliem bija riteņi ar stiepļu spieķiem. Pēc tam, 1970. gados, uz skatuves ripoja viengabala vieglmetāla diski. Mūsdienās lielākā daļa velosipēdu ir aprīkoti ar lietiem riteņiem. Tomēr mēs joprojām redzam stiepļu spieķu riteņus modernajiem retro motocikliem un motokrosa, divējāda sporta un nopietnu piedzīvojumu motocikliem. Tātad, kas ar to ir? Spieķu riteņi joprojām ieņem diezgan lielu tirgus daļu, jo tie vienā ziņā pārspēj lietie riteņi, un tā ir izturība. Spieķu riteņiem ir lielāka elastība un tie ir daudz izturīgāki pret nelīdzenu un ļaunprātīgu reljefu. Tieši tāpēc jūs novietojat tos uz velosipēda, kas redzēs netīrumus. Arī spieķu riteņus ir vieglāk salabot, tādēļ, ja gadās saliekt loku vai sasista dažus spieķus, varat nomainīt atsevišķas detaļas. Tikmēr lietie riteņi ir trausli un, ja tie sabojājas, tie mēdz stipri saliekties vai salūzt. Un tad tu esi uz āķa uz veselu, jaunu riteni. Tādējādi izturība un remonta vienkāršība ir galvenie iemesli, kādēļ redzam spieķu riteņus divos sporta un krosa motociklos, taču jāņem vērā arī stila aspekts.

02.

Lietie motociklu riteņi

Pat ar visiem kreiseriem un modernajiem retro motocikliem, kas atrodas uz ceļa, atļautie riteņi joprojām ir izplatītāki, un tas ir vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt un galvenokārt ir ražošana. Lielie uzņēmumi, piemēram, Honda un Kawasaki, izlaiž tūkstošiem vieglmetāla disku bez cilvēka iesaistīšanās procesā, un tas padara tos lētākus. Tikmēr riteņi ar spieķiem joprojām prasa zināmu roku darbu. Vēl svarīgāk ir tas, ka vieglmetāla diski ir daudz stingrāki nekā spieķu diski, un tas dod daudz priekšrocību braukšanai pa ceļu. Lai nosauktu tikai dažus, vieglmetāla diski var izturēt lielākas riepas, vairāk zirgspēku, un tie vadīsies labāk. Vieglmetāla diski ir arī universāli bezkameru, kas padara riepu nomaiņu un pārduršanas vietu daudz vienkāršāku. Daži moderni, augstākās klases spieķu riteņi ir noslēgti un bez kamerām, taču lielākā daļa no tiem darbojas ar caurulēm.

Motociklu rezerves daļu materiāli un dizains

Motociklu riteņiem ir divu veidu diski: cietie riteņi vai spieķu riteņi. Pirmajā gadījumā loks un spieķi ir izlieti kā viena vienība, savukārt otrajā gadījumā diski ir sašņorēti ar spieķiem. Diski ir pieejami vairākos dažādos veidos.

Cast

Daudzi motociklu modeļi ir aprīkoti ar standarta riteņiem, kas izgatavoti no lieta alumīnija. Vairumā gadījumu varat izvēlēties pulētu vai hromētu apdari.

Sagatave

Ja vēlaties pacelt savus diskus uz nākamo līmeni, jums ir piemēroti sagatavju riteņi. Ja esat gatavs plātīties, varat pat izveidot savu.

Mežģīņots

Kad jūs domājat par tradicionālajiem spieķu riteņiem, jūs domājat par mežģīņu diskiem. Tie iegūst savu strukturālo izturību no spieķiem, kas piestiprināti starp loku un rumbu, un parasti ir izgatavoti no alumīnija.

Oglekļa šķiedra/viegls sakausējums

Šie diski, ko parasti izmanto sacīkšu braucēji, jums izmaksās diezgan santīmu par to piedāvātajām ātruma priekšrocībām.

Lietas, kas jāņem vērā pirms motocikla rezerves daļu izvēles

Kur tu brauc?

Pirmais solis, lai atrastu labākos motocikla riteņus savam velosipēdam, ir noteikt, kur jūs braucat visbiežāk. Ja esat trases dienas braucējs, tad vēlēsities meklēt motocikla riteņus, kas ir īpaši paredzēti trasei ar agresīvu protektora rakstu un vieglu materiālu. No otras puses, ja jūs galvenokārt braucat pa ielu, tad jūs vēlaties meklēt motociklu riteņus, kas paredzēti braukšanai pa ielām ar smagākiem materiāliem un mazāk agresīviem protektora rakstiem.

Cik lielas ir jūsu riepas?

Vēl viens faktors, kas jāņem vērā, izvēloties motocikla riteņus, ir riepu izmērs. Ja jums ir mazāks velosipēds, tad vēlēsities meklēt motocikla riteņus, kuru garums ir 17 collas vai mazāks. Ja jums ir lielāks velosipēds, tad vēlēsities meklēt motocikla riteņus, kuru izmērs ir 18 collas vai vairāk. Turklāt, ja nākotnē plānojat jaunināt uz lielāka izmēra riepas, tad vēlēsities no mums izvēlēties motociklu riteņus, kas ir par vienu izmēru lielāki nekā jūsu pašreizējās riepas.

Kādi ir jūsu mērķi?

Visbeidzot, sāciet domāt par to, kādi ir jūsu motocikla mērķi. Vai vēlaties samazināt svaru? Vai arī meklējat motocikla riteņus, kas palīdzēs uzlabot jūsu velosipēda vadāmību? Varbūt jūs vienkārši meklējat jaunu izskatu. Mēs piedāvājam arī dažādus motociklu piederumus un kaltus riteņus, kas noteikti atbildīs jūsu vajadzībām.

Motociklu rezerves daļu apkopes padomi

1. darbība: nomazgājiet riteņus
Lai izvadītu spēcīgu ūdens strūklu, izmantojiet ūdens šļūteni. Notīriet katru stūri un spraugas, tostarp tos, kas atrodas bremžu suportos, bremžu spieķos un aiz riteņiem. Noteikti notīriet bremžu putekļus. Putekļi sabojā alumīnija riteni un citas riteņa daļas.

2. darbība: attaukojiet un noņemiet gružus
Piešķiriet labo Wheel smidzināšanas tīrīšanas līdzekli. Notīriet visas sasniedzamās virsmas ar mīkstu saru suku. Sīkākajām plaisām izmantojiet nelielu otu. Labi noskalojiet un pēc tam nosusiniet ar svaigu mikrošķiedras dvieli. Notīriet riteņus ar ziepēm un ūdeni, ja uz virsmas joprojām ir pielipuši daži noturīgi netīrumi. Tomēr pat ar maigām birstēm izvairieties no caurspīdīga pārklājuma riteņu pārāk intensīvas tīrīšanas. Tā vietā izmantojiet detalizētu mālu, lai notīrītu ierobežotas telpas. Visbeidzot, notīriet riteņus, lai pilnībā noņemtu visu. Pirms to lietošanas kārtīgi noslaukiet riteņus, lai nesaskrāpētu.

3. solis: uzklājiet krēmu uz riteņu spieķiem
Lai noņemtu netīrumus un netīrumus:
1. Ierīvē spieķus ar losjonu.
2. Uzklājiet losjonu uz pirkstu galiem, pēc tam berzējiet to pār spieķiem.
3. Ierīvējiet spieķus ar lupatu, kas sajaukta ar aerosolu, lai noņemtu spieķi.
4. Pēc aizmugures daļas tīrīšanas berzējiet spieķu priekšējo daļu.
Pēc spieķu tīrīšanas jūsu motocikla alumīnija riteņi tagad ir gatavi pulēšanai.

4. darbība: notīriet un nopulējiet riteņus
Lai notīrītu un pulētu alumīniju, izmantojiet alumīnijam drošu riteņu tīrīšanas līdzekli. Pievērsiet īpašu uzmanību produktiem, ko iegādājaties un vai tie papildina virsmu, kuru plānojat pulēt. Citos riteņu tīrīšanas līdzekļos ir iekļautas bīstamas ķīmiskas vielas, kas var iznīcināt jūsu alumīnija riteņu pulēšanas līdzekli. Kad esat pabeidzis, noslaukiet riteņus ar svaigu mikrošķiedras dvieli un nosakiet, vai ir nepieciešama papildu pulēšana. Rūpīgi pulētam alumīnijam būs ārkārtīgi atstarojošs un spoguļam līdzīgs spīdums, līdzīgi kā hromam. Tā kā alumīnijs ir diezgan mīksts metāls, tas labi tiek pulēts. Lai saglabātu motocikla alumīnija riteņu neskarto izskatu, nepieciešama regulāra tīrīšana un pulēšana.

Mūsu rūpnīca

Mūsu rūpnīcā ir ne tikai uzlabotas ražošanas līnijas, montāžas līnijas un pārbaudes līnijas, bet arī nodrošina klientus ar tehniskiem projektiem un risinājumiem. Komandas un inženieri ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi var projektēt un izgatavot nestandarta iekārtas vai sniegt citus īpašus tehniskos pakalpojumus.

productcate-1-1

Galīgais FAQ ceļvedis par motociklu rezerves daļām

J: Kas ir riteņu bāze?

A: Īsāk sakot, riteņu bāze ir attālums starp jūsu priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem, un tas ietekmē jūsu velosipēda vadāmību. Gara riteņu bāze padarīs jūsu velosipēdu stabilāku, braucot taisni, lai gan tas būs mazāk atsaucīgs, kad griežaties. Tāpēc daudziem lieliem kreiseriem un choperiem (piemēram, iepriekš attēlā redzamajiem) ir liela riteņu bāze – stabilitāte kompensē to slikto pagriezienu. No otras puses, īsa riteņu bāze nozīmē mazāku stabilitāti taisnā līnijā, bet ātru un vieglu vadāmību pagriezienos.

J: Kāda ir atšķirība starp spieķu un mag riteņiem?

A: Spieķu riteņi var zināmā mērā saliekties un izlocīties, ļaujot jums tikt galā ar nelīdzenu reljefu. Vieglmetāla diski, jo tie ir stingrāki, salīdzinoši viegli iztur lielāku ātrumu un lielāku zirgspēku un griezes momentu.

J: Kādi motociklu riepu veidi pastāv?

A: Motociklu riepu ražošana gadu gaitā ir kļuvusi arvien sarežģītāka, un tāpēc motociklisti tagad var atrast riepas, kas ir piemērotas viņu braukšanas stilam un atbilst viņu riteņu stilam vai motocikla vispārējai tēmai.

Kreiseris

Paredzēts, lai nobrauktu daudzas jūdzes ar lielceļa ātrumu, pārvadājot braucējus un viņu bagāžu, kreisera riepas no izturīgiem un cietākiem gumijas savienojumiem. Tie ir paredzēti braukšanai pārsvarā taisnā līnijā, nevis agresīvi līkumos.

Duālais sports

Šīs riepas ir patiesas daudzuzdevumu riepas. Tie labi vadās uz bruģētām virsmām un bezceļa apstākļos. Veids, kā tiek marķētas divu sporta veidu riepas, norāda laika procentuālo daļu, ko braucējs pavada uz vienu vai otru. Piemēram, riepa ar marķējumu 80/20 street būtu jāizmanto braucējiem, kuri 80% laika uzturas uz ielas un pārējos 20% brauc bezceļā.

Sports

Pērkot sporta riepas, jūs iegūsit visaugstāko saķeres līmeni, kā arī ātrgaitas veiktspēju un nobraukumu. Tās ir izstrādātas ar mazāku protektoru nekā cita veida riepām, lai uz gludām virsmām tām būtu vairāk kontakta.

Bezceļš

Iegādājoties apvidus riepas, jums jāņem vērā daudzi apsvērumi, tostarp konkrēts reljefs, kurā braucat, izmērs un sastāvs. Pastāv daudzas bezceļa riepu šķirnes, un tāpēc ir ļoti svarīgi izvēlēties savu, pamatojoties uz šiem faktoriem.

J: Vai motociklam ir labāki spieķu riteņi?

A: Spieķu riteņiem ir lielāka elastība un tie ir daudz izturīgāki pret nelīdzenu un ļaunprātīgu reljefu. Tieši tāpēc jūs novietojat tos uz velosipēda, kas redzēs netīrumus. Arī spieķu riteņus ir vieglāk salabot, tādēļ, ja gadās saliekt loku vai sasista dažus spieķus, varat nomainīt atsevišķas detaļas.

J: Kas ir motociklu riteņi?

A: Motociklu riteņi ir izgatavoti tā, lai tiktu galā ar radiālajiem un aksiālajiem spēkiem. Tie nodrošina arī citu svarīgu komponentu, piemēram, bremžu, gala piedziņas un piekare, montāžas veidu. Riteņi un viss, kas ar tiem tieši saistīts, tiek uzskatīts par neatsperotu masu. Tradicionāli motocikli izmantoja stiepļu spieķu riteņus ar kamerām un pneimatiskajām riepām. Lai gan lietie riteņi motocikliem pirmo reizi tika izmantoti 1927. gadā, tikai 1970. gados galvenie ražotāji sāka ieviest lietus riteņus saviem motocikliem, kas tiek izmantoti ceļu satiksmē. Spieķu riteņus parasti izgatavo, izmantojot tērauda spieķus ar tērauda vai alumīnija diskiem. Lietie riteņi pārsvarā ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, taču tos var izgatavot arī no eksotiskākiem materiāliem, piemēram, no magnija saturoša sakausējuma vai oglekļa šķiedras.

J: Kas ir vieglmetāla diski?

A: Vieglmetāla diski ir jauna vecuma bezkameru riepas, kas izstrādātas, lai nodrošinātu uzlabotu veiktspēju un lielāku drošību. Viņi ir mainījuši riepu ražošanas nozares modeli. Tā kā sakausējumi ir izgatavoti no metāliem, piemēram, alumīnija un magnija, tiem ir mazs svars un tādējādi tie nodrošina uzlabotu veiktspēju. Vieglmetāla diski tiek izgatavoti, ielejot karstu kausētu sakausējumu riteņu liešanai. Kad sakausējums ir atdzisis no liešanas, riteni var izņemt. Viss šis process ir pazīstams kā liešana. Vieglmetāla diski ir dārgi, un tiem ir nepieciešama liela apkope, taču ar tiem saistītās priekšrocības var viegli ignorēt izmaksu faktoru.

J: Kāda ir riteņu funkcija motociklam?

A: Motocikla riteņi iztur transportlīdzekļa svaru, braucēju, stūri un bagāžas slodzi. Diski bieži ir spieķu vai sakausējuma diski. Spieķu riteņi ir izplatīti netīrumu motocikli un antīkie motocikli. Vieglmetāla diski ir izplatīti lielākajai daļai ielas velosipēdu un augstas veiktspējas mašīnu to ātrgaitas stabilitātes un ērtas izgatavošanas dēļ.

J: Kāds ir motocikla riteņu žiroskopiskais efekts?

A: Žiroskopiskā efekta loma lielākajā daļā velosipēdu dizainu ir palīdzēt virzīt priekšējo riteni slīpuma virzienā. Šo parādību sauc par precesiju, un ātrums, ar kādu objekta precesē, ir apgriezti proporcionāls tā griešanās ātrumam.

J: No kā izgatavoti motociklu riteņi?

A: Spieķu riteņus parasti izgatavo, izmantojot tērauda spieķus ar tērauda vai alumīnija diskiem. Lietie riteņi pārsvarā ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, taču tos var izgatavot arī no eksotiskākiem materiāliem, piemēram, no magnija saturoša sakausējuma vai oglekļa šķiedras.

J: Kas ir motocikla riteņu gultņi?

A: Motociklu riteņu gultņi ir vienkārši lodīšu gultņi, kas atdala riteņu iekšējos un ārējos gredzenus un palīdz tiem brīvi pārvietoties, samazinot berzi. Šie lodīšu gultņi var palīdzēt sadalīt svaru un tikt bojāti pastāvīgas spriedzes dēļ.

J: Kas izraisa motocikla riteņu gultņu darbības traucējumus?

A: Bet, ja jūs regulāri braucat ar velosipēdu pa ūdeni vai dubļiem vai bieži veicat lēcienus, riteņbraukšanu vai vienkārši braucat nelīdzenā reljefā, jūs varat sabojāt riteņu gultņus. Ja jūsu velosipēds ir vecāks un jums neizdodas regulāri ieeļļot riteņu gultņus, varat tos arī sabojāt.

J: Cik gultņu ir motocikla ritenim?

A: Lielākajai daļai riteņu jums būs nepieciešami 2 gultņi. Lielākajai daļai apvidus velosipēdu aizmugurē būs nepieciešami 3 gultņi. Ja neesat pārliecināts, kāds gultnis jums ir nepieciešams, vienkārši jautājiet mums, un mēs atradīsim pareizo kodu. Ko izskaidro kods uz motocikla riteņa gultņa? Daži cilvēki šos gultņus pazīst arī kā dziļo rievu gultņus, jo gultņu iekšpusē lodītes atrodas “dziļā rievā” gultņa iekšējā un ārējā gredzenā. Riteņu gultņi vienmēr ir noslēgti. “2RS”, kas dažkārt redzams aiz 4 ciparu koda, norāda, ka riteņa gultnis ir dubulti noslēgts. Riteņa gultņiem ir 4 ciparu kods, kas vienmēr sākas ar 6. 6 nozīmē, ka tas ir riteņa gultnis (dziļa rieva). Otrais cipars ir koda numurs, kas attiecas uz ārējo diametru. Riteņa gultņa pēdējie 2 cipari attiecas uz iekšējo diametru. Ja pēdējie 2 cipari ir “05”, iekšējais diametrs ir 20 mm. Jūs reiziniet pēdējos divus ciparus ar 4 (05x4=20mm) Ar pēdējiem 2 cipariem ir daži piemēri, kad jūs tos nemaz nereizināt. Šie izņēmumi ir apzīmēti ar '/'. 69/22 ir piemērs tam.

J: Kāds ir motocikla riteņa vidējais kalpošanas laiks?

A: Motociklu riepu ražotāji iesaka, ka pat tad, ja riepai ir daudz atlikušo protektoru, riepas vairāku gumijas savienojumu izžūšana nozīmē, ka tā būs jāmaina ik pēc 5-6 gadiem. Šo informāciju varat atrast kā 4 ciparu datuma kodu, kas atrodas uz riepas sānu malas.

J: Vai motociklu riteņus var salabot?

A: Nav ieteicams pašam salabot saliektu loku, jo tas rada pārāk daudz risku. Metālu uz saliektā loka nevar perfekti pārveidot tā iepriekšējā formā bez pareizās smagās tehnikas. Labojot saliektu loku, ir daudz kas jāņem vērā, un ir svarīgi zināt savas iespējas.

J: Vai ir droši braukt ar zemu riepu spiedienu uz mana motocikla?

A: Nepietiekams riepu spiediens var izraisīt problēmas, tostarp negadījumus. Tāpēc jums katru dienu jāpārbauda velosipēdu riepas, lai pārliecinātos, ka tās ir pareizi piepumpētas. Turklāt, braucot, vēlams nēsāt līdzi riepu spiediena mērītāju.

J: Vai es varu pulēt savu motociklu riteņus?

A: Izmantojot autosola jauktu lupatu, berziet spieķus, lai notīrītu netīrumus un netīrumus. Kad spieķu aizmugurējā daļa ir notīrīta, berzējiet spieķu priekšējo daļu. Pēc spieķu tīrīšanas jūsu motocikla alumīnija diski tagad ir gatavi pulēšanai. Notīriet un pulējiet alumīniju ar alumīnijam drošu riteņu tīrīšanas līdzekli.

J: Vai varu izmantot motocikla aizmugurējo riepu priekšpusē?

A: Jūs varat ar dažām riepām. Dažas no tām ir tā sauktās “Universālās”, kas nozīmē, ka tās var izmantot velosipēda priekšpusē vai aizmugurē, jums vienkārši jāpaskatās sānu sienā, lai redzētu, vai tajā nav minēts Universal.

J: Kā izvēlēties pareizo motocikla riteņa izmēru?

A: Piemēram, 17-collu motocikla ritenis, tam jābūt arī 17-collu motocikla riepas izmēram. Lai motocikls varētu labi līdzsvarot un noturēt svaru. Ja riteņi ir pārāk lieli vai pārāk mazi, nav iespējams pilnībā veikt savas funkcijas un var ietekmēt arī vadītāja drošību.

J: Kā es varu zināt, vai mana motocikla riteņi ir līdzsvaroti?

A: Nelīdzsvarotība sākas ar nevienmērīgu svaru uz riteņa vai riepas loka. Nelīdzsvarotā riepa šķiet kā nestabila stūre. Riepām būs arī nevienmērīgs un ātrāks protektora nodilums. Riepām, kas nav līdzsvarotas, ir redzams nodiluma raksts vai izliekums vai izliekums uz sānu malas.

J: Kā es varu uzglabāt savu motociklu riteņus?

A: Ja iespējams, izmantojiet atbilstošu riepu bagāžnieku ar vārpstu caur riteni, lai riepa nepieskartos nevienai virsmai (derēs slotas kāts). Ja nevarat tos noturēt paceltus, novietojiet tos uz sāniem, nevis vertikāli, jo papildu svars, ja tie ir vertikāli, var notraipīt mazo kontakta plāksteri.

Mēs esam profesionāli motociklu rezerves daļu ražotāji un piegādātāji Ķīnā, kas specializējas augstas kvalitātes produktu un pakalpojumu nodrošināšanā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecības augstas kvalitātes motociklu rezerves daļas ar konkurētspējīgu cenu, laipni lūdzam iegūt vairāk informācijas no mūsu rūpnīcas.