Ķīnas motorolleru rezerves daļu ražotāju piegādātāju rūpnīca — vairumtirdzniecības serviss

Džedzjana Benlinga: jūsu profesionālais motociklu ražotājs!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. un tā eksporta uzņēmums Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. tika izveidots 2020. gadā un atrodas Taidžou pilsētā, Džedzjanas provincē, kas ir plaši pazīstama motociklu ražošanas bāze Ķīnā. Mūsu uzņēmuma platība ir vairāk nekā 80,000 kvadrātmetri un būvniecības platība ir vairāk nekā 36,{5}} kvadrātmetri.

Mūsu priekšrocības

Uzlabots aprīkojums

Uzņēmums Benling ir pilnībā slēgtas gaismas cietēšanas krāsas izsmidzināšanas līnijas, zinātniskās un progresīvās montāžas līnijas utt., kā arī izmanto CNC vertikālos visaptverošos apstrādes centrus, precīzijas instrumentus utt., lai nodrošinātu vienmērīgu un kvalitatīvu motociklu un detaļu ražošanu.

Plašs pārdošanas tirgus

Mūsu produkti ir ilgstoši kalpojuši Dienvidāzijā, Dienvidaustrumāzijā, Rietumāfrikā, Eiropā, ASV, Tuvajos Austrumos un citos reģionos. Viņiem ir laba reputācija tirgū, un klienti viņiem ļoti uzticas.

Pilnīga veiktspējas pārbaude

Precīzijas testēšanas iekārtas un instrumenti, piemēram, reflekss CMM, dinamometrs, dzinēja šasijas dinamometrs, izturības pārbaudes stends utt., Var stingri pārbaudīt un kontrolēt motociklu veiktspēju un kvalitāti.

Zinātniskā ražošanas līnija

Esam izgājuši ISO9000 sertifikātu un mūsu ražošanas process atbilst starptautiskajiem kvalitātes vadības standartiem, nodrošinot produktu kvalitātes konsekvenci un klientu apmierinātību.

150cc Gy6 4 skrejriteņa dzinējs
1. Gludeklis+Kartons. 2.CKD. 3.Gāzes motorollera daļas. Osta: Ningbo

Skatīt vairāk
125cc 4-taktu motorollera dzinējs
Tilpums (ml): 49,6 ml. Diametrs (mm): 39 mm. Maršruts (mm): 41,5 mm. Kompresijas pakāpe: 10,5:1

Skatīt vairāk
Motorollera gaisa aizmugures amortizatori
1. Gludeklis+Kartons. 2. HNS. 3.SKD/CBU. Osta: Ningbo

Skatīt vairāk
Elektriskā skrejriteņa priekšējais amortizators
1. Dzelzs plus kartons. 2.SKD. 3.CBU. Osta: Ningbo

Skatīt vairāk
125CC Scooter amortizatori
Iepakojuma detaļas. 1. Dzelzs plus kartons. 2.CKD. 3.SKD/CBU

Skatīt vairāk

Kas ir motorollera rezerves daļas?

Motorollera rezerves daļas attiecas uz sastāvdaļām vai piederumiem, ko var izmantot, lai nomainītu vai labotu dažādas motorollera daļas. Dažas izplatītākās motorollera rezerves daļas ir dzinējs, elektriskie komponenti, bremžu sistēmas komponenti, piekares sistēmas komponenti, riteņi un riepas utt.

Motorollera rezerves daļu veidi

4 taktu motorollera dzinējs
4-taktu dzinējs ir izplatīts iekšdedzes dzinēja veids. Lielākā daļa mūsdienu iekšdedzes dzinēju ir 4-taktu dzinēji, kas darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. 4-taktu dzinēji nodrošina labu jaudas, uzticamības un efektivitātes līdzsvaru. Runājot par emisijām, 4-gājieni mehāniski atdala katru notikumu, samazinot nesadegušās degvielas emisijas. Tie arī atdala eļļu no degvielas, kas ievērojami samazina oglekļa monoksīda emisijas.

1. Priekšrocības

Lielāks griezes moments

Dzinēja radītais griezes moments ir lielāks nekā citiem tradicionālajiem dzinējiem ar tādu pašu iesmidzināšanas daudzumu. Lielāks griezes moments ir izdevīgs, lai transportlīdzeklis darbotos vienmērīgāk un ar lielāku jaudu. Lielais griezes moments spēj nodrošināt ātrākus transportlīdzekļus ar mazāku vibrāciju un troksni.

Ilgāks mūžs

4-Taktu dzinēja kalpošanas laiks ir ilgāks, pateicoties labākai eļļošanas un dzesēšanas sistēmai. Tas samazina dzinēja cilindra un tā dažādu detaļu nodilumu, kas ir salīdzinoši biežāk sastopams citos variantos. Turklāt labāka amortizācija padara tos stabilākus pie lielāka ātruma un jaudas darbībām.

Degvielas efektivitāte

Pateicoties vārstu klātbūtnei, tiek atvieglota ieplūde un izplūde ar lielāku efektivitāti, kā arī tiek kontrolēti degvielas zudumi. Atšķirībā no 2-stroke, šajos dzinējos nav izsūknēšanas, un četru ciklu darbības laikā tiek patērēta tikai degviela.

Mazāk piesārņojošs

Tā kā izplūde ir labāk kontrolēta, svaigais lādiņš ir pieejams tikai sadegšanai. Tas padara šo dzinēju par labāku iespēju attiecībā uz ietekmi uz vidi. Citi tradicionālie transportlīdzekļi, piemēram, tvaika dzinējs un 2-takts, rada vairāk piesārņotāju nekā 4-taktu dzinējs.

Atsevišķa eļļošana

Eļļošanai un dzesēšanai degvielai nav jāpievieno smēreļļa. Tas samazina eļļas izmaksas, padarot to ekonomiskāku, un citas eļļošanas metodes ir efektīvākas, lai aizsargātu iekšējās daļas no berzes bojājumiem. Arī jaudas zudumi ir samazināti, pateicoties labākai konstrukcijai un tehnoloģijai.

2.Amortizatori

Amortizatori un teleskopiskās dakšas ir būtiskas visu divu riteņu klašu šasijas sastāvdaļas. Abas ir ar drošību saistītas sastāvdaļas, kuru funkcionalitāte ir regulāri jāpārbauda. Standartā teleskopiskās dakšas un amortizatori parasti sastāv no atsperes un amortizatora kombinācijas.

Priekšrocības:

Duālo triecienu priekšrocības

Vienkārši sakot, divi amortizatori veic labāku kravas vilkšanas darbu, salīdzinot ar vienu uzstādīšanu. Tie ir arī noregulēti tā, lai tie būtu maigi atsperoti, kas ļauj tiem nedaudz labāk absorbēt izciļņus, tādējādi piedāvājot elastīgu gaitu. Divkāršās balstiekārtas uzstādījumu ir vieglāk ražot un tas ir rentablāks. Turklāt to ir arī vieglāk uzturēt.

Mono triecienu priekšrocības

Viena trieciena izmantošana nozīmē viena vārsta izmantošanu, kas rada vienādu spiedienu atšķirībā no diviem triecieniem. Papildinot to, monoamortizatora virzulis ir daudz platāks nekā tas, kas atrodas uz dubultajiem amortizatoriem. Faktiski monoamortizatori piedāvā labāku un precīzāku amortizāciju, kas nodrošina labāku vadāmību un stabilitāti. Pārsvarā jūs atradīsit velosipēdu ar monoamortizatora rokturi labāk nekā divaku amortizatora motociklu.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Motorollera rezerves daļu galvenās sastāvdaļas

Amortizatori atšķiras pēc konstrukcijas un darbības dažādiem lietojumiem, taču tiem ir kopīgas sastāvdaļas. Tālāk ir norādīti transportlīdzekļa amortizatora galvenie elementi:

Mount

Stiprinājums nostiprina amortizatoru pie transportlīdzekļa virsbūves un balstiekārtas. Tam ir identiska dizaina augšējais un apakšējais stiprinājums ar dobu virsmu, kas ļauj ievietot bukses un skrūves.

Bukse

Uz stiprinājumiem novietotās bukses parasti ir izgatavotas no gumijas vai uretāna. Tie absorbē vibrācijas un ietver atsevišķas metāla daļas, lai samazinātu troksni un nodilumu, padarot tos nomaināmus komponentus.

Spirālveida atspere

Ne visos amortizatoros ir spirālveida atspere. Tos, kas to dara, sauc par amortizatoriem ar spoles vai atsperes spoles amortizatoriem. Šie amortizatori atgādina balstiekārtas statņus, kas bieži vien rada neskaidrības starp tiem.

Virzulis un virzuļa kāts

Amortizatora virzulis satur atveres vai vārstus, kas regulē eļļas plūsmu caur ejām, koordinējot to ar amortizatora kustību. Virzuļa stienis vada virzuļa kustību amortizatora cilindrā.

Cilindrs

Darbojoties kā amortizatora korpuss, cilindrs ir cilindriska caurule, kas satur kompresijas eļļu un kurā atrodas virzulis, kas kustas iekšā.

Skrūves

Bultskrūves darbojas kā stiprinājumi, kas vienā galā piestiprina amortizatoru pie transportlīdzekļa korpusa un piekares otrā galā. Šo skrūvju pareiza pievilkšana ir būtiska, lai novērstu tās atslābšanu darbības laikā.

Motorollera rezerves daļu darbības princips

4-taktu dzinējs, ko dēvē arī par 4-cikla dzinēju, nodrošina virkni āra spēka iekārtu:

1. solis: ieplūdes gājiens

Gaiss un degviela iekļūst mazajā dzinējā caur karburatoru. Karburatora uzdevums ir nodrošināt gaisa un degvielas maisījumu, kas nodrošina pareizu sadegšanu. Ieplūdes gājiena laikā atveras ieplūdes vārsts starp karburatoru un sadegšanas kameru. Tas ļauj atmosfēras spiedienam iespiest gaisa un degvielas maisījumu cilindra urbumā, virzulim virzoties uz leju.

2. darbība: kompresijas gājiens

Tūlīt pēc tam, kad virzulis pārvietojas uz gājiena apakšējo daļu (apakšējo miršanas punktu), cilindra urbumā ir maksimālais iespējamais gaisa un degvielas maisījums. Ieplūdes vārsts aizveras, un virzulis atgriežas atpakaļ uz cilindra urbumu. To sauc par 4-taktu dzinēja procesa kompresijas gājienu. Gaisa un degvielas maisījums tiek saspiests starp virzuli un cilindra galvu.

3. darbība: jaudas gājiens

Kad virzulis sasniegs gājiena augšdaļu (augšējais mirušais centrs), tas būs optimālajā punktā, lai aizdedzinātu degvielu, lai maksimāli palielinātu jaudu jūsu āra barošanas aprīkojumam. Aizdedzes spolē tiek izveidots ļoti augsts spriegums. Aizdedzes svece ļauj šo augsto spriegumu izvadīt sadegšanas kamerā. Dzirksteles radītais siltums aizdedzina gāzes, radot strauji izplešas, pārkarsētas gāzes, kas virzuli virza atpakaļ pa cilindra urbumu. To sauc par spēka gājienu.

4. solis: izplūdes gājiens

Kad virzulis atkal sasniedz apakšējo miršanas punktu, atveras izplūdes vārsts. Kad virzulis virzās atpakaļ pa cilindra urbumu, tas izspiež izlietotās sadegšanas gāzes caur izplūdes vārstu un izspiež no izplūdes sistēmām. Kad virzulis atgriežas augšējā nāves punktā, izplūdes vārsts aizveras un ieplūdes vārsts atveras, un 4-takta dzinēja process atkārtojas. Cikla atkārtošanai ir nepieciešami divi pilni kloķvārpstas apgriezieni, savukārt dzinējs jaudu rada tikai vienā no četriem gājieniem. Lai mašīna darbotos, tai ir nepieciešams mazais dzinēja spararats. Jaudas gājiens rada impulsu, kas spiež spararata inerci, saglabā to un kloķvārpsta griežas izplūdes, ieplūdes un kompresijas gājienu laikā.

Padomi skrejriteņa rezerves daļu apkopei

Regulāri pārbaudiet bloķēšanas skrūvi:
Ja pamanāt, ka balstiekārta ir stīva vai vaļīga, jums jāpārbauda skrūves. Vēl viena pazīme, ka ar skrūvēm kaut kas nav kārtībā, ir dīvaini trokšņi, kas nāk no tiem. Reizi mēnesī pārbaudiet skrūves, lai pārliecinātos, ka tās nav vaļīgas un nav pārāk cieši pievilktas. Braukšanas dēļ balstiekārta kādu laiku var kļūt vaļīga, taču to ir viegli regulēt. Pārbaudiet, vai skrūves nav pārāk vaļīgas vai pārāk cieši. Dažas detaļas var saplaisāt vai tikt bojātas, ja tās nepārbaudīsit katru mēnesi. Veiciet nelielus pielāgojumus ar universālo komplektu vai skrūvgriezi un dodieties īsā braucienā, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību. Ja bloķēšanas skrūves ir pārāk cieši pievilktas, jūs zināt, cik stīva balstiekārta jūtas uz izciļņiem, un, ja tā ir vaļīga, pagriezienos vai nelīdzenā reljefā varat zaudēt līdzsvaru. Ja brauciens joprojām ir stīvs, iespējams, būs jānomaina atspere. Tas nav vienkāršs uzdevums, un, iespējams, jums būs nepieciešams profesionālis, lai to paveiktu efektīvi. Skrūves un atspere tiek noņemtas. Izlasiet ražotāja rokasgrāmatu, lai pārliecinātos, ka jums ir pareizi izmēri jaunajai atsperei. Ja izmantojat tādu, kura izmērs ir pat nedaudz mazāks, tas nederēs.

Eļļošana:
Brauciena laikā spole vairākas reizes pārvietosies uz augšu un uz leju. Ražotāji daļu ieeļļo, lai nodrošinātu, ka tā ir labi ieeļļota. Ja, ejot pāri izciļņam, dzirdat dīvainus trokšņus, iespējams, būs jāieeļļo amortizators. Kad balstiekārta ir sausa, tā var arī sabojāt daļu.

Tīrīšana:
Īpaši hidrauliskais amortizators, ja tas netiek laikus notīrīts pēc brauciena bezceļa apstākļos, netīrumi un gruži var saskrāpēt eļļas blīvi, kā rezultātā var rasties eļļas noplūde. Eļļas noplūde ir neatgriezeniska, atšķirībā no hidrauliskajām bremzēm, eļļu nav iespējams papildināt. Jūs varat nomainīt tikai jaunu hidraulisko komplektu vai izmantot to kā parastu atsperu amortizatoru. Tāpēc pēc ilgstošas braukšanas, lūdzu, noteikti notīriet gružus un dubļus. Izmantojiet siltu ūdeni un mīkstu drāniņu bez plūksnām vai mīkstu suku. Lūdzu, neizmantojiet šķīdinātājus, attaukošanas līdzekļus, mazgāšanas līdzekļus un citas ķīmiskas vielas, kas var sabojāt amortizatorus un anulēt garantiju.

Mūsu rūpnīca

Mūsu rūpnīcā ir ne tikai uzlabotas ražošanas līnijas, montāžas līnijas un pārbaudes līnijas, bet arī nodrošina klientus ar tehniskiem projektiem un risinājumiem. Komandas un inženieri ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi var projektēt un izgatavot nestandarta iekārtas vai sniegt citus īpašus tehniskos pakalpojumus.

productcate-1-1

Galīgais FAQ ceļvedis motorollera rezerves daļām

J: Kas ir vissvarīgākā motorollera daļa?

A: Bremzes. Bremzes ir vissvarīgākā elektriskā skrejriteņa sastāvdaļa, jo tās palīdz braucējam saglabāt kontroli ceļojuma laikā. Ir dažādi bremžu veidi, bet visizplatītākās ir mehāniskās un elektroniskās bremzes. Lai samazinātu ātrumu, tiek izmantotas mehāniskās bremzes.

J: Kas ir 4-taktu motorollera dzinējs?

A: Četrtaktu (arī četrtaktu) dzinējs ir iekšdedzes (IC) dzinējs, kurā virzulis veic četrus atsevišķus gājienus, griežot kloķvārpstu. Gājiens attiecas uz pilnu virzuļa gājienu pa cilindru jebkurā virzienā.

J: Kā es varu zināt, vai mans skrejritenis ir 2-stroke vai 4-stroke?

A: Vienkāršākais veids, kā noteikt 4 un 2 taktu dzinēju, tikai to aplūkojot, ir redzēt, kur iet ieplūde, tas ir, kur ir pievienots karburators. Ja tas ir piestiprināts pie cilindru bloka, tas ir divtaktu. Ja tas ir piestiprināts pie cilindra galvas, tas ir četrtaktu.

J: Vai 2-trieciens vai 4-sitiens ir vieglāks?

A: 2-taktu dzinējs ir ievērojami vieglāks nekā līdzvērtīgs 4-takta līdzinieks. Ja jums ir nepieciešams viegls dzinējs, tad 2-taktu dzinējs ir tas, kas jums nepieciešams. Četrtaktu dzinējam ir vairāk iekšējo daļu, tāpēc tas ir smagāks.

J. Kādi ir 4-cikla dzinēja gājieni?

A: 4-taktu dzinējiem ir četri vārsti, lai virzuļi varētu veikt četrus notikumus, lai pabeigtu vienu 4-taktu ciklu. Virzuļa kustība uz augšu vai uz leju tiek definēta kā notikums. Pēc šiem četriem notikumiem cikls ir pabeigts un gatavs restartēšanai. Ieplūdes un izplūdes vārsti regulē gaisa/degvielas maisījumu, kas ieplūst cilindros un iziet no tiem. 4-gājiena cikla laikā ieplūdes un izplūdes sadales vārpstas atver un aizver ieplūdes un izplūdes atveres precīzā laikā.

1. Ieplūdes insults

Virzulis nolaižas pa cilindra urbumu no augšējā mirušā centra (TDC) uz apakšējo mirušo punktu (BDC).

Ieplūdes vārsts ir atvērts un izplūdes vārsts ir aizvērts.

Virzuļa kustība uz leju rada vakuumu (ti, negatīvu gaisa spiedienu), kas caur atvērto ieplūdes vārstu ievelk gaisa/degvielas maisījumu dzinējā.

2. Kompresijas gājiens

Virzulis virzās uz augšu pa cilindra urbumu no BDC uz TDC.

Gan ieplūdes, gan izplūdes vārsti ir aizvērti.

Virzuļa kustība uz augšu saspiež gaisa/degvielas maisījumu sadegšanas kamerā.

3. Spēka gājiens

Aizdedzes svece aizdegas un aizdedzina saspiestā gaisa/degvielas maisījumu tieši pirms kompresijas (ti, iepriekšējā) gājiena beigām. Šī aizdedze/sadegšana virza virzuli lejup pa cilindra urbumu un griež kloķvārpstu, dzenot transportlīdzekli uz priekšu.

Virzulis virzās uz leju pa cilindra urbumu no TDC uz BDC.

Gan ieplūdes, gan izplūdes vārsti ir aizvērti.

4. Izplūdes gājiens

Virzulis virzās uz augšu pa cilindra urbumu no BDC uz TDC. Jaudas gājiena radītais impulss nodrošina kloķvārpstas kustību un pārējos trīs gājienus secīgi.

Ieplūdes vārsts ir aizvērts un izplūdes vārsts ir atvērts.

Pēdējais gājiens izspiež izlietotās gāzes un izplūdes gāzes no cilindra. Cikls tagad ir pabeigts, un virzulis ir gatavs sākt ieplūdes gājienu.

J: Kāda ir atšķirība starp 2-taktu un 4-taktu motorollera dzinējiem?

A: Divtaktu velosipēdu dzinēji Divtaktu dzinēji ir vienkāršāki un vieglāki nekā četrtaktu dzinēji. Tiem ir mazāk detaļu un tiem nepieciešama mazāka apkope, padarot tos pieejamākus. Divtaktu dzinēji ģenerē jaudu katru reizi, kad virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju, kas nozīmē, ka tie ražo vairāk jaudas ar mazāku dzinēja jaudu. Tomēr divtaktu dzinējiem ir daži trūkumi. Pirmkārt, tie nav īpaši ekonomiski degvielu un mēdz patērē vairāk eļļas nekā četrtaktu dzinēji. Tas rada lielāku piesārņojumu un veicina gaisa pasliktināšanos. Otrkārt, tie nav tik uzticami kā četrtaktu dzinēji, un tiem ir īsāks kalpošanas laiks. Četrtaktu velosipēdu dzinēji Četrtaktu dzinēji ir sarežģītāki un smagāki nekā divtaktu dzinēji. Tiem ir vairāk detaļu un nepieciešama regulāra apkope, tāpēc tie ir nedaudz dārgāki nekā divtaktu dzinēji. Tomēr četrtaktu dzinēji ir ekonomiski izdevīgāki un rada lielāku griezes momentu pie mazākiem apgriezieniem, tāpēc tie ir ideāli piemēroti ikdienas lietošanai. Četrtaktu dzinējiem ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar divtaktu dzinējiem. Pirmkārt, tie ir degvielas patēriņa ziņā efektīvāki un videi draudzīgāki. Tie rada mazāk piesārņojuma un mazāk izmešu, padarot tos par labāku izvēli videi. Otrkārt, tie ir uzticamāki un tiem ir ilgāks kalpošanas laiks nekā divtaktu dzinējiem.

J: Vai motorolleriem ir amortizatori?

A: Dubultā balstiekārta izmanto gan priekšējo, gan aizmugurējo balstiekārtu, lai absorbētu triecienus un triecienus. Tie piedāvā vienmērīgāko gaitas kvalitāti, taču ir arī smagākais un dārgākais balstiekārtas veids. Tie parasti ir atrodami augstas klases elektriskajos skrejriteņos, kas paredzēti ļoti lielam ātrumam vai lietošanai gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos.

J: Kā es varu zināt, vai mana motocikla amortizators ir slikts?

A: Ja novērojat nevienmērīgu protektora nodilumu, visticamāk, jums ir nodilis amortizators. Nolietots amortizators var izraisīt motocikla nosvēršanos uz vienu pusi, izraisot lielāku riepas sānu nodilumu. Ja pamanāt, ka, nospiežot bremzes, motocikls svārstās uz vienu pusi, pārbaudiet amortizatorus.

J: Kad man ir jānomaina amortizatori?

A: Bouncier suspensija

Kad jūsu motocikla amortizatori sāk sabojāt, tie arī nespēs absorbēt ceļa nelīdzenumus. Tas novedīs pie rupjāka, lēcieniskāka brauciena, norādot, ka jūsu amortizatori ir nolietojušies. Labam amortizatoram vajadzētu padarīt jūsu balstiekārtu saspringtu un absorbēt ceļa nelīdzenumus, nodrošinot jums ļoti ērtu braukšanu.

Bremzēšana nav tik laba kā agrāk

Daudzi motociklu īpašnieki nezina, ka viņu motociklu triecieni ietekmē to bremžu sistēmas darbību. Kad amortizatori nolietojas, balstiekārta spēlēs vairāk, izraisot nelīdzsvarotību pareizajā svara pārnešanā apstāšanās laikā. Tas var izraisīt jūsu motocikla bremzēšanu ilgāku laiku, ja esat nodiluši amortizatorus.

Nevienmērīgs protektora nodilums

Riepu pārbaude ir neatņemama motocikla ikdienas apkopes sastāvdaļa. Riepu spiediens, protektora līmenis un protektora nodiluma raksts daudz pastāsta par jūsu motociklu. Ja novērojat nevienmērīgu protektora nodilumu, visticamāk, jums ir nodilis amortizators. Nolietots amortizators var izraisīt motocikla nosvēršanos uz vienu pusi, izraisot lielāku riepas sānu nodilumu.

Motocikls sagriežas bremzēšanas laikā

Ja pamanāt, ka, nospiežot bremzes, motocikls svārstās uz vienu pusi, pārbaudiet amortizatorus. Nodiluši amortizatori bremzēšanas laikā var izraisīt sānsveres un klauvēšanas trokšņus, jo balstiekārta nav tik stingra kā agrāk un svars tiek pārvietots nepareizi. Tas var radīt bīstamu drošības risku, ja tas netiek nekavējoties novērsts.

Šoks ir noplūdis

Pēdējā nolietota amortizatora pazīme ir noplūde, kas redzama amortizatora sānos vai pie amortizatora blīvēm. Tas norāda, ka ir sabojājies blīvējums un no trieciena izplūst hidrauliskais šķidrums. Šajā gadījumā jums būs jānomaina amortizators pēc iespējas ātrāk, lai novērstu pilnīgu trieciena atteici un apkārtējo komponentu bojājumus no šķidruma noplūdes.

J: Kāds ir amortizatoru mērķis?

A: Amortizatori ir transportlīdzekļa balstiekārtas neatņemama sastāvdaļa. Amortizators ir paredzēts, lai absorbētu vai slāpētu atsperu un balstiekārtas saspiešanu un atsitienu. Viņi kontrolē nevēlamo un lieko atsperu kustību. Amortizatori vienmēr uztur jūsu riepas saskarē ar ceļu.

J: Vai balstiekārta ir piemērota elektriskajiem skrejriteņiem?

A: Spēks, kas iedarbojas uz balstiekārtu, var būt liels, lecot uz motorollera, tāpēc ir ļoti svarīgi ieguldīt uzticamā un izturīgā balstiekārtas sistēmā. Kopumā hidrauliskā piekare var ievērojami uzlabot elektriskā skrejriteņa braukšanas pieredzi, nodrošinot lielāku komfortu un stabilitāti uz bedrainiem ceļiem.

J: Kā ieeļļot amortizatoru?

A: Sāciet, salokot elektrisko skrejriteni, lai jūs varētu viegli piekļūt amortizatoriem. Izmantojiet aerosola kannu, lai droši uzklātu smērvielu vai smērvielu. Neuzklājiet pārāk daudz, pretējā gadījumā tas var noplūst. Ik pēc sešiem mēnešiem vai ik pēc 30-stundas brauciena uzklājiet nelielu daudzumu smērvielas uz amortizatoriem. Tas attiecas uz visām elektriskā skrejriteņa kustīgajām daļām, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju. Ja jūsu saliekamais skrejritenis pieaugušajiem tiek nolikts ziemai, lietošanas trūkums var pasliktināt smērvielas kvalitāti. Visbeidzot, ja no balstiekārtas atskan dīvainas skaņas, pirmā lieta, kas jādara, ir uzklāt smērvielu. Ja tas automātiski neizslēdz skaņas, var būt citas problēmas ar balstiekārtu.

J: Aizmugurējā piekare un priekšējā piekare vai abas — kura ir labāka?

A: Vidējam elektriskajam skrejritenim ir priekšējā vai aizmugurējā piekare. Pārliecinieties, ka esat pārbaudījis pieaugušajiem paredzētā ātrā elektriskā skrejriteņa specifikācijas. Elektriskā skrejriteņa daļas tiks reklamētas ražotāja vietnē, tāpēc pārbaudiet tās pirms pirkuma. Lai nodrošinātu optimālu veiktspēju, ir nepieciešama pilna piekare.

J: Kā izvēlēties motorollera dzinēju?

A: Izvēloties elektriskā skrejriteņa motoru, ir svarīgi ņemt vērā klimatu, reljefu, pa kuru brauksiet, un braucēja svaru. Ja plānojat bieži braukt pa kalniem vai braukt nelabvēlīgos apstākļos, vislabāk ir izvēlēties skrejriteni ar lielākas jaudas motoru, lielāku maksimālo jaudu un lielāku griezes momentu.

J: Kāpēc balstiekārta ir svarīga e-skūteros?

A: Balstiekārta ir viens no vissvarīgākajiem faktoriem, kas jāņem vērā pirms transportlīdzekļa iegādes, un elektriskie skrejriteņi nav izņēmums. Ja kādreiz atrodaties, ka braucat pa bedrainu ceļu vai stāvu kalna nogāzi, vislabāk ir izmantot e-skūteri ar balstiekārtu. Kāpēc? Jo pretējā gadījumā pastāv liela iespēja, ka jūs zaudēsiet līdzsvaru virsmas triecienu dēļ. Elektriskajai skrejriteņa balstiekārtai, līdzīgi kā parastajai automašīnu balstiekārtai, ir vairākas daļas, kas tai piešķir tai piemītošās amortizācijas īpašības. Visas šīs daļas ir vienlīdz svarīgas, lai nodrošinātu ērtu braukšanu.

J: Vai 4-taktu dzinējs ir efektīvāks?

A: Četrtaktu dzinēji ir efektīvāki, jo ir mazāks pieprasījums pēc degvielas. Degviela tiek patērēta reizi četros gājienos, salīdzinot ar diviem. Četrtaktu dzinēji ir labvēlīgāki videi, jo ir samazināts izmešu daudzums. Divtaktu dzinējs papildus izplūdes gāzēm gaisā izdala sadegušo eļļu.

J: Kāds ir paredzamais četrtaktu motorollera dzinēja kalpošanas laiks?

A: Ja tas ir četrtaktu dzinējs, tam vajadzētu darboties tāpat kā jebkuram motocikla dzinējam, lai gan lielākas jaudas motociklu dzinējiem ir tendence kalpot ilgāk, jo tie parasti ir tik maz noslogoti. Tie nav paredzēti kalpošanai, tāpēc 3–4 gadus, varbūt 40 000 jūdzes!

J: Kāda veida degvielu izmanto četrtaktu motorollera dzinējs?

A: 4-taktu dzinēja mehāniku var atrast gan dzinējos, kas darbojas ar benzīnu, gan dzinējos, kas darbojas ar dīzeļdegvielu vai gāzeļļu, taču tas nenozīmē, ka mēs varam sajaukt degvielu, jo tie darbojas pilnīgi atšķirīgi .

J: Cik cilindru ir 4 taktu motorollera dzinējā?

A: Četrtaktu dzinējam parasti ir četri cilindri. Sākotnējā atbilde: cik cilindru ir četrtaktu dzinējā? Četri gājieni ir gājienu skaita mērs, kas veikts, lai cilindrā sadedzinātu gaisa un degvielas maisījumu (sauktu arī par “lādiņu”).

J: Vai motorollera amortizatori var uzlabot manas braukšanas kvalitāti?

A: Jā. Vienkārši izsakoties, elektriskā skrejriteņa amortizatora mērķis ir novērst berzes ietekmi starp ceļa virsmu un riteni. Tas nodrošina vienmērīgāku braukšanu, tāpēc braucējs ir ērti un nezaudēs kontroli braukšanas laikā. Tas paver braucējus jaunai skrejriteņu klasei, kas ir uzticamāka un pielāgojama dažādām virsmām.

Mēs esam profesionāli motorolleru rezerves daļu ražotāji un piegādātāji Ķīnā, kas specializējas augstas kvalitātes produktu un pakalpojumu nodrošināšanā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecības augstas kvalitātes motorollera rezerves daļas ar konkurētspējīgu cenu, laipni lūdzam iegūt vairāk informācijas no mūsu rūpnīcas.